青岛9月18日电(张孝鹏)具有完全自主知识产权的首列中国标准智能市域列车18日在山东省青岛西海岸新区首次对外公开亮相，标志着中国在市域轨道交通装备领域取得重要新突破，系列化中国标准智能市域列车实现示范应用，将引领中国市域列车实现标准化、智能化、绿色化全新升级。
此次亮相的中国标准智能市域列车为时速200公里的市域D型车，是系列化中国标准智能市域列车平台下的系列产品之一。该车采用GoA4级全自动驾驶技术，是中国首列时速达200公里的全自动驾驶市域列车，也是全球最快的全自动运行轨道车辆。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任设计师朱建华介绍说，通过自主攻关，该车关键核心技术全面自主化。“该车搭建了中国标准体系，采用的技术标准中，中国标准占88%。”朱建华说，该车搭载十余项核心技术，在智能化、安全性等方面实现全方位升级。
据介绍，该车全维度融合数智技术打造市域列车“智能大脑”，进一步提高智能化水平。针对全自动运行下速度高、站间距大等难题，该车采用自采信、自学习、自决策的智慧控制技术，将行车故障率降低95%以上。并且，该车采用热备切换技术，车辆控制电路发生故障时，可自动切换至备用系统，实现“不停车运行”。
此外，该车搭载高精准冗余感知系统，通过遍布全车的2900多个监测点，全面精确感知车辆走行部、牵引、制动等关键部件状态，实现常见故障“毫秒级”响应。运用数字孪生、AI算法等，该车构建了一体化智能运维系统，提高了故障预警预测、维修决策支持等能力。
同时，该车升级了被动安全防护性能。设计团队在车间增设防爬吸能装置，通过应用车头、车间吸能结构多点协同技术，使该车的整车碰撞吸能能力提高一倍，碰撞安全速度达36km/h，为市域列车领域最高。该车的车辆防滑控制性能也得到进一步优化，大幅缩短雨雪结冰等湿滑路况下制动距离。
该车还采用先进的空气动力学设计，运用变截面空气导流技术提高车体平顺度，走行部增加包覆结构，大幅减小列车空气阻力。在轻量化方面，该车车头驾驶室、设备舱等采用碳纤维材料，较传统材料车辆减重约30%。通过采用低阻力车身、碳纤维材料等综合节能措施，该车运行能耗降低约16%。为提高运用经济性，该车全车对200余项备品备件、易损易耗件进行统型，并通过部件强化设计、健康智能评估等手段实现修程修制优化，降低了列车全寿命周期检修成本。
据悉，此次亮相的中国标准智能市域列车将用于装备京雄快线(雄安新区至北京大兴国际机场快线)。列车投入使用后，将与北京地铁、大兴机场线贯通运营，实现雄安新区30分钟直达大兴国际机场、60分钟通达丽泽商务区，将为打造京雄一小时都市圈、雄安新区建设等提供有力的装备支撑。(完)
中新天津生态城区内企业达8885家 智能科技产业成聚集发展态势
广东召开会议传达学习习近平总书记对珠海市驾车冲撞行人案件作出的重要指示精神：全力以赴做好伤员救治和调查处置工作，举一反三开展问题排查整治